AlcantaraSystems: Embarcaciones profesionales de pasaje

Alcantara Systems, S.L. apuesta por el sector turístico, y a sus tradicionales líneas de embarcaciones profesionales y deportivas, incorpora una nueva línea de embarcaciones de pasaje en opciones monocascoy catamarán de 40, 60y 80 pies, que se comercializarán bajo ladenominación ALEXA A principios de 2025se hizo entrega a laempresa Cruceros Turísticos, S.L. de Ibiza de laembarcación Ulises Tres monocascode pasajeClase J en PRFV, de19m. deesloratotal, 4,70 m. demanga y 1,95m. de puntal, con propulsión dedos motores
Doosan, mod. L-086TIM 315 Hp.

Seguidamentea laconstrucción del Ulises Tres , la empresa ha realizadola ampliación deinstalaciones en su astillerodel
Polígono IndustrialdeLa Fragua , Níjar (Almería), incorporandoademás esteaño 2026un nuevo pabellón, que posibilitala construcción en paralelo de hasta 4embarcaciones de80/100 pies.

Tras la entrega del Saona Marina , la cadena de producción del astillero se halla centrada en laconstrucción de otros dos catamaranes de pasaje similares para las empresas Creuers CostaDaurada, S.A.
(Blue Diamond) y Explotaciones Marítimas Canarias, S.L. ( Blue Fascination), quecomparten con el Saona Marina
el mismo casco y configuración estructural, existiendo diferenciasen cuanto a manga, que en estos dos últimos será de 12 m., la motorización será de dos motores Doosan de 315 Hp y una habilitación específica para cada armador.
Estas embarcaciones, en el apartado de propulsión a vela, estarán equipadas con mástil de 31,7 m.y botavara de 11,4 m., con jarcia firme y enrollador de Génova. La vela mayor será de 186 m2 yGénova de 86 m2 de Dacron Fastnet.

Esta nueva gama contará en breve con la opción de propulsión 100% eléctrica

a baterías yautonomía extendida mediante generadores diesel-eléctricos, que permite compaginarexigencias medioambientales, de fiabilidad, eficiencia energética y mantenimiento. Losprincipales componentes del sistema de propulsión han sido desarrollados y ampliamenteprobados en vehículos pesados industriales, con unos costes de fabricación muy competitivos quepermiten reducir el coste de adquisición para los armadores, con independencia de cualquierposible ayuda oficial adicional.

Este proyecto ya tiene identificado a su primer beneficiario, que será el Grupo Mundo Marino, conel que se desarrollará la primera unidad, que prestará sus servicios en el marco de la concesiónobtenida por este grupo para el puerto de Almeria. Su puesta en quilla se prevé realizar en el presente mes de mayo de 2026.

Otro aspecto igualmente reseñable es la experiencia que se ha obtenido en el traslado porcarretera y puesta a flote de estas enormes embarcaciones desde nuestras instalaciones en el Polígono Industrial La Fragua (Níjar) para su botadura en el Puerto de Carboneras, teniendo encuenta sus hasta 12 m. de manga, 8 m. de altura y esloras que oscilan entre los 24 y los 30 m.