{"id":715,"date":"2024-04-13T06:55:39","date_gmt":"2024-04-13T06:55:39","guid":{"rendered":"https:\/\/themes.codcrash.com\/CMS\/CC19\/?p=715"},"modified":"2026-06-04T16:57:39","modified_gmt":"2026-06-04T16:57:39","slug":"alcantarasystems-embarcaciones-profesionales-de-pasaje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alcantarasystems.com\/en\/alcantarasystems-embarcaciones-profesionales-de-pasaje\/","title":{"rendered":"AlcantaraSystems: Professional passenger vessels"},"content":{"rendered":"
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Alcantara Systems, S.L. apuesta por el sector tur\u00edstico, y a sus tradicionales l\u00edneas de embarcaciones profesionales y deportivas, incorpora una nueva l\u00ednea de embarcaciones de pasaje en opciones monocascoy catamar\u00e1n de 40, 60y 80 pies, que se comercializar\u00e1n bajo ladenominaci\u00f3n ALEXA A principios de 2025se hizo entrega a laempresa Cruceros Tur\u00edsticos, S.L. de Ibiza de laembarcaci\u00f3n Ulises Tres monocascode pasajeClase J en PRFV, de19m. deesloratotal, 4,70 m. demanga y 1,95m. de puntal, con propulsi\u00f3n dedos motores
Doosan, mod. L-086TIM 315 Hp.<\/p>\n

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Seguidamentea laconstrucci\u00f3n del Ulises Tres , la empresa ha realizadola ampliaci\u00f3n deinstalaciones en su astillerodel
Pol\u00edgono IndustrialdeLa Fragua , N\u00edjar (Almer\u00eda), incorporandoadem\u00e1s estea\u00f1o 2026un nuevo pabell\u00f3n, que posibilitala construcci\u00f3n en paralelo de hasta 4embarcaciones de80\/100 pies.<\/p>\n

Tras la entrega del Saona Marina , la cadena de producci\u00f3n del astillero se halla centrada en laconstrucci\u00f3n de otros dos catamaranes de pasaje similares para las empresas Creuers CostaDaurada, S.A.
(Blue Diamond) y Explotaciones Mar\u00edtimas Canarias, S.L. ( Blue Fascination), quecomparten con el Saona Marina
el mismo casco y configuraci\u00f3n estructural, existiendo diferenciasen cuanto a manga, que en estos dos \u00faltimos ser\u00e1 de 12 m., la motorizaci\u00f3n ser\u00e1 de dos motores Doosan de 315 Hp y una habilitaci\u00f3n espec\u00edfica para cada armador.
Estas embarcaciones, en el apartado de propulsi\u00f3n a vela, estar\u00e1n equipadas con m\u00e1stil de 31,7 m.y botavara de 11,4 m., con jarcia firme y enrollador de G\u00e9nova. La vela mayor ser\u00e1 de 186 m2 yG\u00e9nova de 86 m2 de Dacron Fastnet.<\/p>\n

Esta nueva gama contar\u00e1 en breve con la opci\u00f3n de propulsi\u00f3n 100% el\u00e9ctrica<\/p>\n

a bater\u00edas yautonom\u00eda extendida mediante generadores diesel-el\u00e9ctricos, que permite compaginarexigencias medioambientales, de fiabilidad, eficiencia energ\u00e9tica y mantenimiento. Losprincipales componentes del sistema de propulsi\u00f3n han sido desarrollados y ampliamenteprobados en veh\u00edculos pesados industriales, con unos costes de fabricaci\u00f3n muy competitivos quepermiten reducir el coste de adquisici\u00f3n para los armadores, con independencia de cualquierposible ayuda oficial adicional.<\/p>\n

Este proyecto ya tiene identificado a su primer beneficiario, que ser\u00e1 el Grupo Mundo Marino, conel que se desarrollar\u00e1 la primera unidad, que prestar\u00e1 sus servicios en el marco de la concesi\u00f3nobtenida por este grupo para el puerto de Almeria. Su puesta en quilla se prev\u00e9 realizar en el presente mes de mayo de 2026.<\/p>\n

Otro aspecto igualmente rese\u00f1able es la experiencia que se ha obtenido en el traslado porcarretera y puesta a flote de estas enormes embarcaciones desde nuestras instalaciones en el Pol\u00edgono Industrial La Fragua (N\u00edjar) para su botadura en el Puerto de Carboneras, teniendo encuenta sus hasta 12 m. de manga, 8 m. de altura y esloras que oscilan entre los 24 y los 30 m.<\/p>\n

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